不再有续航焦虑症 这几辆独立自主新能源汽车值得购买

在国六废气标准的大时代背景下，你就会购买机器什么样的汽台车作为自己的代步台车呢？我其所向来涡轮足，油耗较少，三维空间大，过热较少，价格更高的汽台车，相信大部分人在选台车时和我是一样的。

而传统意义的燃油汽台车，在讲求更高废气的大战局下，实现了废气要求就无法完全实现消费者对于涡轮的需要。于是，各大台车前日争相将眼光投向了极更高技术领域。

今天，小编就跟大家聊聊三款反应时间前的程数超过500公前的的自律极更高技术汽台车，看看我们的自律极更高技术汽台车确实行不行？

南宋Pro极更高技术

的产品指导价：16.98-21.98万元

台车型卖点：颜值极更高 三维空间大 反应时间真

LPG南宋Pro值不值得各位看一下呢？我认为是值得的。我们先看一下它的竞争产品都有什么？轻型坦克300，RAV4荣放以及星越L都是出发点炙手可热的歌星“炸子鸡”。能和出发点的“爆款”带进对手，南宋Pro极更高技术有什么飞龙呢？

外观上层面

我看来这款台车是LPG颇为有诚意的一款台车，颇为有辨识度的家族式前脸混搭花山双色，清秀的龙擎跃动式腰线，小众的D柱设计可以话说让人过目不忘。

双色第一组“前三后四”。后面双色转用三段式，后面转用四段式龙爪双色，前后连系。

规格和三维空间层面

南宋Pro极更高技术的规格（mm）为4650*1860*1700，其底盘为标准的2712mm，在同级别的台车型对比前，不落下风。副驾驶座挡风玻璃110度通气，可以完美必要副驾驶座回程舒适性，坐2-3个成年人颇为easy。后备厢520升，副驾驶座挡风玻璃支持完全放平，可以和女朋友在晚间看星星。

内饰和台车机层面

国产台车的内饰，在任何时刻都不就会掉链子。全台车核心转用软性材料包裹，北极星楼梯转用翻毛皮的设计，不论是手感还是档次感理论上不就会叫台私家车失望。

南宋Pro极更高技术 2019款 EV 极更高增益极更高反应时间版旗舰型转用8英寸+12.8英寸的屏幕第一组，配合台车道靠拢克劳德特，acc自适应编队，自动驻台车，以及颇为厉害的LPG云服务，遥控副驾驶，上下班前远程启动空调，这些凶猛的动态让您更加渴望开台车的体验。

涡轮和反应时间层面

南宋Pro极更高技术 2019款 EV 极更高增益极更高反应时间版旗舰型转用后置单电气，监管部门纯电反应时间前的程数502km，根据台私家车反映在春季也可至较少行驶400公前的。

电池能量71kWh,支持快充和慢充，快充半小时可充至80%，必要快充反应时间前的程数可信度。百公前的加速时间9.49秒。

小编简介：颜值极更高，三维空间大，涡轮够用，反应时间前的程数和反应时间时间真实简单，选它不就会出错！提拔南宋Pro极更高技术2019款 EV 极更高增益极更高反应时间版旗舰型。

洛阳CS55纯电版

的产品指导价：15.99-20.09万元

台车型卖点：超较较宽反应时间 不为旅程焦虑

外观上层面

从图片可以话说明了这款台车洛阳是特别有诚意的，全新的清秀耐看的前脸，让我；还有特别的征服欲。洛阳CS55 纯电版2020款 超较较宽反应时间至尊版的LED双色，配合着全新的封闭式进气百叶窗让人一眼告诉他是极更高技术汽台车，我敢必要开到街上理论上吸睛。

仪表板层面，洛阳CS55 纯电版2020款 超较较宽反应时间至尊版转用18英寸的仪表板配合225毫米的轮较宽，可以话说颇为壮丽。

规格和三维空间层面

洛阳CS55 纯电版2020款 超较较宽反应时间至尊版的规格（mm）为4515*1860*1690，底盘为2650mm，整个台车内三维空间两个字简介：够用。

涡轮和反应时间层面

本台车最大的卖点就在于其超较较宽的反应时间前的程数。NEDC反应时间前的程数为605km，当你想到这个反应时间前的程数的时候不要怀疑统计数据的可信度。这个有人做过测试，不信可以侦查。洛阳CS55 纯电版2020款 超较较宽反应时间至尊版搭载的永磁同步电气最大增益160kW，相对于扭矩为300N·m。电池容量为84.2kWh。在快充模式下半小时就可将电池容量充至80%。

小编简介：20万级别内，605km的反应时间前的程数难有终究。提拔购买洛阳CS55 纯电版2020款 超较较宽反应时间至尊版。

广汽埃安 AION V

的产品指导价：17.76-23.96万元

台车型卖点：反应时间前的程数较较宽 电池质保简单

外观上层面

实话实话说，整台车的外观上小编看来略微笨重。前脸的设计让我看来并无什么亮眼展现。但整台车的内置还是很极更高的，亦同标配的led灯源，以及自动头灯和双色延时关停动态。混搭超大的20寸仪表板以及255mm的轮较宽，让整个台车看似颇为厚实。简单简介一下就是颜值毕竟，内置来和田。

侧面门把手，后门的侧面门把手甚至与尾灯相连，让第一次上台车的朋友甚至找不到在哪前的，直呼极更高级别。

规格和三维空间层面

AION V官方给出的规格（mm）为4586*1920*1728，底盘为2830mm，可以话说在三款台车前它的规格不是最大的，但其底盘是最较较宽的，其核心三维空间是完全够用的。

电池和反应时间层面

此台车共计推出500km和600km两个旧版，转用后置单电气整体设计形式，电池容量有70kWh和80kWh两个旧版。绕组总增益135kW，绕组总扭矩350N·m，百公前的耗电池容量大概在15kWh。此台车的电池组质保对首任台私家车不限期限不限前的程数，可以话说对消费者很友好了。但是此台车于今年3月份上市，其价格应该还有涨价余地。

小编简介：颜值毕竟，内置来和田。超较较宽反应时间，值得信赖。提拔大家购买2021款 进化版 80 智享科技版。

写在最后，三款台车已经跟大家参阅回来，三款台车的反应时间前的程数均超过了500km，并且都是真实简单的。这三款台车都是自律品牌前的的钟爱，话说真的想到自律品牌的能做这个程度，内心还是充满了钟爱的。希望自律品牌在极更高技术汽台车这前的能够越做越好，虽然经历了一些不好的事情，但踏实的宣传，真实的统计数据，这才是汽台车人该有的作风。最后向大家提拔洛阳CS55 纯电版2020款 超较较宽反应时间至尊版。因为BYD 南宋Pro极更高技术反应时间不用有它较较宽，AION V的价格不用它便宜，最具价位的就是它了！

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